- İvedik OSB Mahallesi, Melih Gökçek Blv. No:88-E, 06378 Yenimahalle/Ankara
- [email protected]
AdBlue Enjektör Arızası Ve Çözümü

Dizel araçlarda emisyon değerlerini kontrol altına almak için kullanılan AdBlue sistemi, çevreye salınan zararlı azot oksit (NOx) gazlarını su buharı ve azota dönüştürerek etkisiz hale getirir. Bu sistemin en kritik parçalarından biri olan AdBlue enjektörü, sıvının egzoz sistemine doğru miktarda ve doğru zamanda püskürtülmesini sağlar. Ancak zamanla bu enjektörlerde arıza oluşabilir ve bu durum hem aracın performansını hem de çevreye olan etkisini olumsuz yönde etkiler.
Bu yazıda AdBlue enjektör arızasının nedenlerini, belirtilerini ve çözüm yollarını tüm detaylarıyla ele alıyoruz. Ayrıca bu arızaların nasıl önlenebileceği ve Ankara'da profesyonel destek alabileceğiniz servis önerilerini de paylaşıyoruz.
AdBlue Enjektörü Ne İşe Yarar?
AdBlue sistemi, Selective Catalytic Reduction (SCR) teknolojisi ile çalışır. Bu teknolojide egzoz gazı sistemine AdBlue sıvısı enjekte edilir ve burada NOx gazları kimyasal tepkimeye girerek daha zararsız bileşenlere dönüşür. Bu işlemin doğru şekilde gerçekleşebilmesi için AdBlue enjektörünün hassas ve verimli çalışması gerekir.
AdBlue enjektörü, genellikle egzoz sisteminin ortasında, SCR katalizörünün hemen öncesinde yer alır. Görevi, egzoz akışına mikron boyutunda damlacıklar halinde AdBlue sıvısını püskürtmektir. Bu püskürtme işlemi zamanlama, miktar ve basınç açısından son derece hassastır.
AdBlue Enjektör Arızası Neden Oluşur?
AdBlue enjektör arızaları genellikle sıvının kimyasal yapısından, kullanım koşullarından veya sistem bileşenlerinden kaynaklanır. En sık görülen nedenler şunlardır:
1. Kristalleşme ve Tıkanıklık
AdBlue sıvısı -11°C’nin altında donabilir ve sıcaklık farkları nedeniyle kristalleşme eğilimindedir. Enjektör uçlarında biriken kristaller, zamanla enjektör kanalını tıkar ve püskürtme işlemi bozulur.
2. Düşük Kaliteli AdBlue Kullanımı
Yetkisiz ya da düşük kaliteli AdBlue sıvıları, sistemde tortu bırakabilir. Bu tortular enjektör içindeki hassas mekanizmalarda bozulmaya yol açabilir.
3. Elektronik Arızalar
AdBlue enjektörü, elektronik kontrol ünitesi (ECU) ile entegre çalışır. Enjektörü kontrol eden sensörler ya da bağlantı noktalarında oluşabilecek bir arıza, püskürtme işlemini doğrudan etkileyebilir.
4. Pompa ve Basınç Sorunları
AdBlue pompası yeterli basıncı sağlamadığında, enjektöre gereken miktarda sıvı ulaşmaz. Bu da sistemin işlevini yitirmesine neden olur.
AdBlue Enjektör Arızasının Belirtileri
AdBlue enjektöründe bir arıza oluştuğunda, araç çeşitli yollarla sürücüyü uyarır. Bu belirtiler genellikle şöyledir:
-
Gösterge panelinde “AdBlue sistem hatası” uyarısı
-
Motor arıza ışığının yanması
-
“AdBlue dolumu yapılmazsa araç çalışmayacak” gibi uyarı mesajları
-
Egzozdan kötü koku ya da yoğun duman çıkması
-
Yakıt tüketiminde artış
-
Araç performansında düşüş
Bu belirtiler tek başına başka arızalara da işaret edebilir. Ancak birkaç tanesi bir arada görülüyorsa, enjektör arızası olasılığı yüksektir.
AdBlue Enjektör Arızası Nasıl Çözülür?
1. Arıza Tespiti (OBD Taraması)
İlk adım, aracın elektronik kontrol ünitesine bağlanılarak hata kodlarının okunmasıdır. Bu işlem sayesinde enjektörün çalışmadığı, tıkandığı ya da kontrol ünitesiyle bağlantısının koptuğu tespit edilebilir.
2. Temizlik İşlemi
Eğer arıza kristalleşme ya da tıkanıklıktan kaynaklanıyorsa, enjektör sökülerek özel kimyasallar ve ultrasonik temizlik cihazlarıyla temizlenebilir. Bu işlem genellikle düşük ve orta düzeydeki tıkanıklıklarda işe yarar.
3. Enjektör Değişimi
Eğer enjektör tamamen arızalanmışsa ve temizlenmesi yeterli sonuç vermiyorsa, yeni bir enjektör takılması gerekir. Enjektör değişimi sonrasında araç yazılımı sıfırlanmalı ve test sürüşü yapılmalıdır.
4. Sistem Kalibrasyonu
Yeni ya da temizlenmiş enjektör takıldıktan sonra, sistemin doğru çalışması için araç ECU’suna gerekli kalibrasyon işlemleri yapılmalıdır. Bazı araçlarda bu işlem yapılmazsa sistem hâlâ hata vermeye devam edebilir.
Bu Arızanın Önüne Nasıl Geçilir?
-
Her zaman yetkili AdBlue ürünleri kullanın.
-
Aracınızı -11°C altında uzun süre park ediyorsanız, donma riskine karşı önlem alın.
-
Düzenli aralıklarla AdBlue sistem kontrolleri yaptırın.
-
Uzun süreli park sonrası aracı çalıştırırken sistemin kendini hazırlaması için birkaç saniye bekleyin.
-
Enjektör tıkanıklığı oluşmadan önce yılda bir defa AdBlue hattı ve püskürtme uçları kontrol ettirin.
Ankara’da Profesyonel Destek Almak
Ankara gibi soğuk kış şartlarının yaşandığı bölgelerde, AdBlue sistemleri daha sık bakım ister. Donma, kristalleşme ve tıkanıklık riskleri daha yüksektir. Bu nedenle enjektör arızası yaşamamak için uzman servislere başvurulmalıdır.
Oto DPF İvedik, Ankara’da AdBlue enjektör temizliği, arıza tespiti ve değişimi gibi işlemleri özel ekipmanlar ve uzman teknisyenler eşliğinde gerçekleştirir. Aracınızın sistemine zarar vermeden güvenilir ve hızlı bir şekilde hizmet alabilirsiniz.
Sonuç
AdBlue sistemi, modern dizel araçlar için çevre dostu bir teknolojidir ancak bu sistemin sağlıklı çalışabilmesi için enjektörlerin sorunsuz çalışması gerekir. Zamanla oluşabilecek arızalar motor performansını düşürür, araç arıza moduna geçer ve emisyon değerleri yasal sınırları aşabilir.
Bu tür arızaları önlemek için düzenli bakım yaptırmak, kaliteli sıvı kullanmak ve sistem uyarılarını ciddiye almak gerekir. Eğer AdBlue enjektör arızası yaşıyorsanız, vakit kaybetmeden profesyonel destek alarak sorunu büyümeden çözebilirsiniz.
Diğer Blog Yazılarımız

(DPF) Dizel Partikül filtrelerinin tıkanma sorunlarından dolayı firmamız ,13 yılı aşkın süredir Dpf'lerin bakımı ve temizlenmesi noktasında Türkiye'de ve Avrupa da geliştirmiş olduğu faydalı model patentli ‘’CLEANMAXPOWER’’ temizle makineleri ile ciddi başarılar elde etmiştir. Türkiye'de 800 üzeri bir bayi ağı, Avrupa da 21 ülkeye ihracat gerçekleştirmiştir ve gerçekleştirmeye devam etmektedir.
Filtrelerdeki bu sorun sadece Türkiye'nin değil tüm dünyanın sorunudur ve olmaya da devam etmektedir. Filtrelerin fiyatları göz önüne alındığında tıkanan her bir filtreyi değiştirme yoluna gidildiğinde ülke olarak karşımıza ciddi bir döviz kaybı çıkmaktadır.
Firmamızın 800 bayisini göz önüne alırsak ve bunların günde en az sadece 1 er adet filtre temizlediğini düşünürsek( ki biz bunu firma kayıtlarımızla doğrulayabilmekteyiz) Kısa bir hesapla; Günde 800 filtreyi tekrar kazandırıyoruz demektir. Bir filtrenin satış fiyatı ortalaması 1000 euro günde 800*1000=800.000 euro günlük döviz çıktısını engellemekteyiz. Bunu yıla yayarsak ve ayı 20 gün olarak alırsak 12 ay * 20 gün =240 gün * 800.000 euro günlük=192.000.000 euro, basit ama gerçeğe yakın olarak yıllık döviz kaybını önlemekteyiz.
Tabiki bu hesap sistemin maddi boyutudur. Bilinmelidir ki her filtre tıkanmadan sonra yaydığı kirli gaz insan ve doğa sağlığını ciddi tehdit etmektedir. Bunun önüne geçmek her zaman öncelik kazanmış olmalıdır. Firma olarak Türkiye'de ve Avrupa da patentli bu ürünümüzü yaygınlaştırmak ve insanlığa, ekonomimize ciddi katkı sağlamak vizyonumuz olmuştur.
‘’OTO DPF BİR CMP CLEANMAX POWER KURULUŞUDUR.’’
Bize Mesaj Gönderin