Peugeot 308 1 CC 1.6 HDi 112 HP ve 114 HP dizel motorlu cabrio-coupe modellerde kullanılan çıkma turboşarj seçenekleridir. 308 CC’nin açılır tavan mekanizması nedeniyle standart hatchback versiyona göre daha ağır gövde yapısına sahip olması, özellikle düşük ve orta devirlerde yeterli tork üretimini önemli hale getirir. 1.6 HDi motorun turbo sistemi, kalkışlarda, yokuşlarda ve ara hızlanmalarda motorun daha rahat tepki vermesine yardımcı olur.
112 HP ve 114 HP olarak belirtilen güç değerleri bazı kataloglarda ölçüm standardı veya yuvarlama farklarına bağlı olarak birbirine yakın şekilde gösterilebilir. Bununla birlikte üretim yılı, motor kodu ve turbo uygulaması kontrol edilmeden aynı turboşarjın kullanıldığı kabul edilmemelidir.
Peugeot 308 1 CC 1.6 HDi için kullanılan turboşarj sistemi, cabrio-coupe gövdenin ilave ağırlığı altında motorun düşük devirlerden itibaren yeterli çekiş üretmesine katkı sağlayan önemli motor bileşenlerinden biridir. Özellikle tavan mekanizmasının oluşturduğu ek ağırlık, yokuşlu güzergâhlarda ve düşük hızlardan yapılan hızlanmalarda turbo desteğinin önemini artırır.
112 HP ve 114 HP güç sınıfları, düşük yakıt tüketimi ile günlük kullanım ve uzun yol performansı arasında dengeli bir yapı sunar. Üretim dönemine göre turbo gövdesi, aktüatör sistemi veya OEM referansı farklılık gösterebilir. Bu nedenle parça seçimi yalnızca 1.6 motor ve güç bilgisine göre yapılmamalıdır.
Peugeot 308 CC turbosu, 308 1.6 HDi çıkma turbo, Peugeot 112 HP turbo ve 114 HP turboşarj arayan kullanıcılar için uygun çıkma parça seçenekleri sunulabilir. Sipariş öncesinde mevcut turbo üzerindeki OEM veya üretici parça numarasının araç ve motor bilgileriyle karşılaştırılması tavsiye edilir.
OTO DPF İvedik
DPF VE KATALİZÖR ÇÖZÜM MERKEZİ